Inden længe skal slagtesvineproducenter der leverer til DC tage stilling til, på hvilken måde de vil have afregnet og transporteret deres svin efter 5. oktober 2009.

I den anledning har flere rådgivningskontorer og Danish Crown selv inviteret til orienteringsmøder og Workshops om den nye afregningsmodel. LandboSyd’s rådgivere vil vi være til stede ved Danish Crowns møder i Blans d. 25. september, men afholder ikke et egentligt orienteringsmøde.

Dels fordi DC selv arrangerer Workshops, dels fordi vi ved at der forskel på svineproducenter og vores oplevelse gennem et antal beregninger, vi allerede har lavet, er at den bedste afklaring opnås ved at se på den enkelte producents forudsætninger, og overveje alle aspekter fra bedriften i valget af DC Afregning model.

Fra at have været vant til et meget gennemskueligt afregningssystem, som har været ens for størstedelen af de danske slagtesvineproducenter, er Danmark og mere specifikt Danish Crown nu indehaver af et af de mest komplekse afregningssystemer i Europa. Der findes som udgangspunkt over 20 forskellige måder at kombinere elementerne i DC Afregning på; dog ikke for alle.

Det er værd at bemærke at også intet valg i princippet er et valg af transportsystem.

Pas på med at lade dig forblænde af en lav omkostning via DC Logistik, hvis det indebærer at der skal ”skubbes” grise enten frem eller tilbage i forhold til deres vægtmæssigt optimale udleveringstidspunkt. Vær også meget ærlig overfor dig selv om, hvor god du er til at veje grisene, alternativt hvor god du er til at ramme præcist ved at veje ”med øjnene”.

De fleste, der vejer ”med øjnene” rammer ikke mere nøjagtigt, end at 95% af grisene ligger inden for +/- 15 kg af den vurderede vægt – dvs. at 95% af grisene spænder over 30 kg levende vægt, svarende til ca. 23 kg slagtet vægt. Da selv den mest large af de kommende afregningsmasker ikke tillader mere end 20 kg før der regnes under/overvægtsfradrag, bør en vægt stadig være et af de vigtigste redskaber i en slagtesvineproduktion.

Især ved forskellige hidtidige specialproduktioner, kan Hele Læs vise sig at være en dyr fornøjelse. Øges slagtevægten for at opnå Hele Læs med et kg, kan det for et UK leverandør koste mere end de 0,02 kr./kg man typisk kan opnå i gevinst ved at optimere transportdelen (ca. 2 kr./svin).

Hertil kommer de praktiske pladsmæssige besværligheder der kan være ved at skulle lade en mindre portion grise ”stå over” til ugen efter.

Dansk Svineproduktion har udviklet et regneark, som kan simulere forskellige strategier med udgangspunkt i din besætningstype. Det kan dog ikke tage højde for alle de besætningstyper der findes, hvorfor en god portion sund fornuft og den gode mavefornemmelse ikke må tilsidesættes.

DC Afregning er bygget op af flere elementer:

DC Logistik	Der udelukkende omhandler hvordan grisene transporteres fra producenten til slagterier
DC Kontrakt	Der udelukkende omhandler den afregningsmodel som man ønsker at få grisene afregnet efter.
DC Marked	Der er et automatisk udbetalt standardtillæg på op til 0,20 kr./kg, som man opnår alene på baggrund af antal leverede svin inkl. evt. leverede søer, og altså ikke selv kan tilmelde sig aktivt.

Som producent skal du tage stilling til, hvordan mulighederne i de to første elementer skal sammensættes for at give det mest optimale resultat, ud fra de forudsætninger du arbejder under. Nogle af disse forudsætninger er givet pga. ydre rammer, mens andre kan ændres.

DC logistik er umiddelbart det letteste element at forholde sig til. Det omfatter 2 valgmuligheder:

• Tilmelding efter Antal slagteklare grise på den faste, ugentlige leveringsdag. Svarer i høj grad til det hidtil anvendte system, blot er prisen øget med ca. 4 kr./svin. (-4 til -13 kr./stk.)
• Rullende tilmelding med opfyldning af Hele Læs. Det nærmere antal fastlægges i samarbejde med vognmanden, og fyldte lastbiler udløser ikke nogen fradrag for transport. Fyldes bilen ikke, betales et gebyr på -20 kr. pr. manglende svin op til det aftalte antal. Hvis aftalt læsstørrelse er 200 stk., og man slutleverer 250 stk., mangler der altså 150 stk. på det sidste læs, hvilket udløser et gebyr på 3.000 kr.

DC Kontrakt omfatter, ud over de allerede kendte typer (Bacon/multigris, Tungsvin, UK m.fl.), også (kan ikke kombineres med nogen af de eksisterende typer)

• Alt ind – Alt ud, som er møntet på de mindre besætninger, der kører alt ind alt ud på ejendomsniveau. Kan typisk ved mere end 600-800 pr. hold med fordel kombineres med Hele Læs, men kan ikke udløse tillæg under DC Marked. Væsentligste afvigelse fra hidtidig baconproduktion er at overvægtsfradraget (over 90,9 kg) er 0,20 kr./kg eller sonotering.

• Flex Levering, som i høj grad ligner den eksisterende Bacon/multigris, men som forlods giver et tillæg på 2 kr./gris. Dog kræves det, at man er noget fleksibel mht. udleveringstidspunkter og forhold omkring afhentning, og denne model kan ikke udløse tillæg under DC Marked. Valg af DC Logistik afhænger af besætningsstørrelse og holddriftssystem. Maksimalt antal dyr pr. læs kan opnås ved at kombinere udlevering fra flere ejendomme, blot tæller kørslen mellem ejendomme som læssetid, som opkræves med 500,- kr./time.

• Sektionsvis Levering, som i nogle besætninger vil kunne erstatte den kendte Tungsvineproduktion. Vide vægtgrænser men krav til gennemsnitligt ugentlig slagtevægt. Trækker forlods 0,05 kr./kg, op til 0,15 kr./kg hvis ugentlig gns. vægt er ud over det tilladte. Desuden er de første 10% overvægtige grise (over 90,9 kg) uden fradrag, mens overvægtige over 10% trækkes 0,50-1,00 kr./kg eller afregnes til sonotering. Valg af DC Logistik afhænger af besætningsstørrelse og holddriftssystem.

• De eksisterende typer fortsætter som hidtil, og kan ikke kombineres med nogen af ovenstående DC Kontrakt muligheder indenfor samme ejendom, men kan kombineres med den relevante udgave af DC Logistik

I tilfælde af at du som leverandør ønsker at skifte afregningsmodel i forhold til DC Kontrakt, er der en 6 ugers frist. DC Logistik kan i praksis ændres fra den ene uge til den anden, dog maksimalt 2 skift pr. år.